工业物联网

• 物联网项目平台

1、防爆不间断电源物联网

2、设备检测系统物联网

3、充电桩物联网

充电安全监控系统采用本安型通信接口，将电源的输出电压、工作电流、电池电压、充电电流、报警信息等参数上传至统一的电源管理平台进行监控，并可通过平台实现远程充放电、电源供电状态的控制。系统具备电池自诊断功能，通过设备层硬件实现对后备电池亏电容量、电源负荷超过设定值的报警，预防电池过放电、电源负荷过重对系统供电的损害；诊断出已出现损坏的电池在各级客户端中进行告警；系统还具有单体电池过充电压保护功能、单体电池过充电压保护失效检测功能、单体电池过放电压保护功能、单体电池过放电压保护失效检测功能、充电过流保护功能、过载保护功能、输出短路保护功能、温度保护功能、均衡充电控制功能、电池信息采集线开路保护；系统具有分权限等级管理功能，如：矿级参观权限、矿级维护权限、矿级使用权限、公司级参观权限、公司级维护权限等；

4、防爆门禁物联网

• 核心技术

车联网(IOV，Internet of Vehicles)概念引申自物联网(Internet of Things)，根据行业背景的不同，对车联网的定义也不尽相同。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交换标准，在车-X(车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

从网络角度看，IOV 系统是一个“端-管-云”三层体系。

第一层（终端系统）：终端系统是汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知车行状态与环境；是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端；同时还是汽车具备IOV 寻址和网络可信标识等能力的设备。

第二层（管理系统）：解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通，实现车辆自组网和多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性和网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。

第三层（云系统）：车联网是一个云架构的车辆运行信息平台，它的生态链包含ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S 店、车管所、保险、紧急救援、移动互联网等，是多源海量信息的汇集，因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复杂系统。

安全监控车联网第三方安全策略是建立在车联网的基础之上，依据大数据分析所提供科学、可靠安全模型，利用云计算平台所提供的便捷的信息交互和无所不在的计算环境，为运行在复杂、危险的工矿环境中的电动汽车提供安全保障服务，确保车辆和人员安全。

第三方安全策略：在被动安全和主动安全技术的基础上，即在车辆的各关键部件上安装相应的传感器，将这些传感器采集数据通过无线通信的方式发送给监控中心，监控中心通过自动或人工的方式对数据进行远程检测，当发现危险因素时，及时地通过无线通信装置向司乘人员发出报警，避免事故的发生。这种第三方的安全技术不受现场环境的干扰，不受现场人员的工作状态影响，能及时地发现危险因素，有效地避免事故发生，具有广阔的应用前景和极大的推广价值。

搭载医药冷链物流管理系统的神拓智能冷链电动汽车可以保证冷冻易腐类医药产品在储藏、运输、配送、销售一直到消费者的各个环节中始终处于特定的温度范围，按国家标准要求输出监控数据，降低储运损耗、控制时间、节约成本。

搭载冷链物流分时运营系统的神拓智能冷链电动汽车是针对冷藏冷冻产品经营的企业物流部门及第三方物流机构应用的专用电动汽车，对企业运输过程中涉及到的订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务进行管理和平台对接，营运成本低廉更能满足竞争激烈的行业和个人，独有全程冷链监控运营系统让消费者经营者全程实时监控运输物品各种状态。